桥梁检测车新车应当怎样维护新的桥梁检测车又称试作业维护。新车或大修后的车辆需求进行试作业，试作业结束后有必要对车辆进行维护维护。起首要的维护内容是清洁润滑体系，替换润滑油，按规矩纽矩从头拧紧缸盖螺母，检查调整传动皮带、操作安排、气门空地以及连接件的紧固情况等。
正时皮带的首要作用是用来驱动发动机的配气安排，使发动机的进、排气门在恰当的时分打开或关闭，来保证发动机的汽缸可以正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还担任驱动水泵。桥梁检测车的皮带归于橡胶部件，跟着发动机作业时刻的添加，正时皮带和正时皮带的附件：如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机厂家都会有严厉需求车主在规矩的周期内守时替换正时皮带及附件。
不过皮带的替换周期则跟着发动机的结构不同而有所不同，通常在桥梁检测车行进到6万-10万公里时应该替换。具体的替换周期应当以桥梁检测车的维护手册阐明为准。装有汽油发动机的桥梁检测车载常规维护中替换最一再的要属三滤和机油了。
这傍边三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器。它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，避免杂质进入发动机内部引起发动机失常磨损或作业失常等表象发生。替换三滤的毕竟目的是为了更好地维护发动机，尽量延伸发动机的运动寿数，和家用小轿车相同这也是最常规的维护项目。
