吊装时，桥检车厂家应有专人担任一致指挥。指挥人员应坐落操作人员视力能及的地址，并能清楚的看到吊装的全过程。桥检车驾驶人员有必要了解信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，恪守现场程序，服从命令听指挥，并不得私行脱离岗位。指挥信号应事前一致规则，宣布的信号要明显、精确。
起吊构件时，吊索要坚持笔直，不得超出桥检车反转半径斜向拖吊，避免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳子，使桥检车失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。桥检车笔直时，臂杆提高、下降、反转要平稳，不得在空中摇晃，一起要尽避免紧急制动或冲击振荡等现象发作。未采纳牢靠的技术措施，如在桥检车尾部加平衡配重，桥检车后边拉缆风绳、未经有关技术部门同意等，不得起吊。桥检车禁止进行超负荷吊装，避免加快机械零件的磨损和形成桥检车倾翻。
绑扎构件的吊索、吊环应经核算，所用起重东西，应进行检修，并定时查看，对损坏者进行互换。绑扎办法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使桥检车忽然失重而倾翻。
桥检车应尽量避免满负荷行进，在满负荷或挨近满负荷时，禁止一起进行提高与反转（起升与水平移动或起升与行走）两种动作，避免因路途不平或惯性力等原因，引起桥检车超负荷，而变成翻车事端。如有必要吊构件作短距离行进时，应将构件转到桥检车的正前方，构件吊离地上高度不超越50cm,拉好溜绳，避免摇摆，并且要慢速行进。
桥检车行进的路途，有必要平整、坚实、牢靠，停放地址有必要平整。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平整坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨迹。
