在施工的工地上，温度改变大，受环境控制，条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除洁净，齿轮与齿条的彼此研磨，齿都磨尖了仍然还在运用，应当引起重视。所周知，齿形应好像一个悬臂梁，在设备操作规程和运用要求的范围内尽量满足施工单位检测的需求，当磨损到必定尺寸时，替换齿轮或齿条。
磨损到什么程度就要中止运用替换新的呢可以选用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就有必要要替换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条必定要替换！
可以选用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就要替换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条必定要替换了，可是工地上很多"老掉牙"的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役运用。
对桥梁的结构危害采用有用手法进行监测、猜测和控制，不但可以发现桥梁当时的结构是否损坏或服务功能是否下降外，保证交通枢纽的安和正常工作，并可取得下列的效益；供应桥梁状况信息，桥梁状况若有危及公共安时，可实时采用束缚部分车辆通行或关闭交通等控制方法。供应劣化程度的信息，如劣化形成的原因与劣化对桥梁构件的影响程度；使桥梁具有无缺的时序状况记载，该桥梁历史纪录可供研讨剖析桥梁结构的改变。
