现有检测车以悬臂方法供给作业渠道，当桥面宽要求展臂长或负载大时，为避免桥面上的检测车倾覆需相应添加配重和车辆宽度，这样做含义不大。考虑到简支结构只需供给竖向反力，不必供给抗倾覆力矩，将作业渠道用简支结构替代。
能下降对检测车的承载要求，然后提出悬吊检测架车的理念。架车是由由桥面供给吊点的检测车和桥底的检测架渠道组成。检测车两辆一组，桥梁路面每侧散布一辆，检测渠道是由杆件拼装成的桁架结构。车辆和渠道具有以下功用：
车辆上装备可弹性的悬吊臂，用以悬吊桥底的作业渠道。在车辆移动中，悬吊臂遇灯杆等障碍物时，悬吊臂可回收，因此悬吊臂要至少两肢为一组，使得其间一肢悬吊臂遇阻时，先将另一肢未遇阻的悬吊臂系绳吊住作业渠道后，再将遇阻的吊臂解绳后回收，车辆前移绕过障碍物。
